1. Hava giriş filtresi elemanının bakımı.
Hava filtresi, havadaki toz ve kiri filtreleyen bir bileşendir. Filtrelenmiş temiz hava, sıkıştırma için vida rotoru sıkıştırma odasına girer. Çünkü vida makinesinin iç boşluğu yalnızca 15 μm içindeki parçacıkların filtrelenmesine izin verir. Hava filtresi elemanı tıkanır ve hasar görürse, 15 μm'den büyük çok miktarda parçacık vida makinesinin iç sirkülasyonuna girer ve bu durum yalnızca yağ filtresi elemanının ve yağ ince ayırma elemanının hizmet ömrünü önemli ölçüde kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda büyük miktarda parçacığın doğrudan yatak boşluğuna girmesine, yatak aşınmasını hızlandırmasına ve rotor boşluğunun artmasına neden olur. Sıkıştırma verimliliği düşer ve rotor kuruyup sıkışarak ölebilir.
Hava filtresi elemanının bakımı haftada bir kez yapılması en iyisidir. Salmastra somununu sökün, hava filtresi elemanını çıkarın ve 0,2-0,4 MPa basınçlı hava kullanarak hava filtresi elemanının dış yüzeyindeki toz parçacıklarını iç boşluktan üfleyerek temizleyin. Hava filtresi gövdesinin iç duvarındaki kiri temizlemek için temiz bir bez kullanın. Hava filtresi elemanını yeniden takın, hava filtresi elemanının ön ucundaki conta halkasının hava filtresi gövdesinin iç uç yüzeyine sıkıca oturduğundan emin olun. Dizel motorlu vidalı motorun dizel emme hava filtresinin bakımı, hava kompresörü hava filtresiyle aynı anda yapılmalıdır ve bakım yöntemleri aynıdır. Normal şartlar altında hava filtresi elemanı her 1000-1500 saatte bir değiştirilmelidir. Madenler, seramik fabrikaları, pamuk iplikhaneleri vb. gibi çevre koşullarının özellikle zorlu olduğu yerlerde hava filtresi elemanının her 500 saatte bir değiştirilmesi önerilir. Hava filtresi elemanını temizlerken veya değiştirirken, yabancı maddelerin emme valfine düşmesini önlemek için parçalar tek tek eşleştirilmelidir. Teleskopik hava emme borusunun hasarlı veya yassı olup olmadığını ve teleskopik boru ile hava filtresi emme valfi arasındaki bağlantının gevşek veya sızdırıp sızdırmadığını düzenli olarak kontrol edin. Herhangi bir sorun tespit edilirse, zamanında onarılıp değiştirilmelidir.
2. Yağ filtresinin değiştirilmesi.
Yağ çekirdeği, yeni makine 500 saat çalıştıktan sonra değiştirilmelidir. Yağ filtresi elemanını çıkarmak için özel bir anahtar kullanarak ters yönde döndürün. Yeni filtre elemanını takmadan önce vida yağı eklemek daha iyidir. Filtre elemanını sızdırmaz hale getirmek için, iki elinizle yağ filtresi yuvasına geri vidalayın ve iyice sıkın. Yeni filtre elemanının 1500-2000 saatte bir değiştirilmesi önerilir. Motor yağı değiştirilirken yağ filtresi elemanının da değiştirilmesi daha iyidir. Zorlu ortamlarda kullanıldığında, değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır. Yağ filtresi elemanının belirtilen süreden fazla kullanılması kesinlikle yasaktır. Aksi takdirde, filtre elemanının ciddi şekilde tıkanması ve bypass valfinin tolerans sınırını aşan basınç farkı nedeniyle bypass valfi otomatik olarak açılacak ve büyük miktarda çalıntı mal ve parçacık doğrudan yağ ile birlikte vida yuvasına girerek ciddi sonuçlara yol açacaktır. Dizel motor yağ filtresi elemanının ve dizel tahrikli vidalı motorun dizel filtre elemanının değiştirilmesi, dizel motorun bakım gerekliliklerine uygun olmalıdır. Değiştirme yöntemi, vidalı motor yağ elemanınınkine benzerdir.
3. Yağ ve ince ayırıcıların bakımı ve değişimi.
Yağ ve ince ayırıcı, vida yağlama yağını basınçlı havadan ayıran bir bileşendir. Normal çalışma koşullarında, yağ ve ince ayırıcının hizmet ömrü yaklaşık 3.000 saattir, ancak yağlama yağının kalitesi ve havanın filtreleme doğruluğu ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Zorlu çalışma ortamlarında, hava filtresi elemanının bakım ve değiştirme döngüsünün kısaltılması ve hatta bir ön hava filtresi takılması gerektiği görülebilir. Yağ ve ince ayırıcı, ömrü dolduğunda veya ön ve arka basınç farkı 0,12 MPa'yı aştığında değiştirilmelidir. Aksi takdirde motor aşırı yüklenir, ince yağ ayırıcı hasar görür ve yağ sızar. Değiştirme yöntemi: Petrol ve gaz varil kapağına takılı her bir kontrol borusu bağlantısını çıkarın. Petrol ve gaz varilinin kapağından petrol ve gaz variline uzanan yağ dönüş borusunu çıkarın ve petrol ve gaz varilinin üst kapağının sabitleme cıvatalarını sökün. Petrol ve gaz varilinin üst kapağını çıkarın ve yağ ve ince yağ ayırıcısını çıkarın. Üst kapağa yapışmış asbest pedlerini ve kiri temizleyin. Yeni ince yağ ayırıcısını takın. Üst ve alt asbest pedlerinin zımbalanmış ve sabitlenmiş olması gerektiğini unutmayın. Asbest pedleri sıkıştırıldığında düzgün bir şekilde yerleştirilmelidir, aksi takdirde pedlerin yıkanmasına neden olurlar. Üst kapağı, yağ dönüş borusunu ve kontrol borularını olduğu gibi tekrar takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Gönderim zamanı: 09-11-2023
