1. Hava girişi hava filtre elemanının bakımı.
Hava filtresi, havadaki toz ve kiri filtreleyen bir bileşendir. Filtrelenen temiz hava, sıkıştırma için vidalı rotor sıkıştırma odasına girer. Çünkü vida makinesinin iç boşluğu yalnızca 15u içindeki parçacıkların filtrelenmesine izin verir. Hava filtresi elemanı tıkanırsa ve hasar görürse, vida makinesinin iç dolaşımına 15u'dan büyük büyük miktarda parçacık girecek ve bu sadece yağ filtresi elemanının ve ince yağ ayırma elemanının servis ömrünü büyük ölçüde kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda büyük miktarda parçacığın doğrudan yatak boşluğuna girmesine neden olur, yatak aşınmasını hızlandırır ve rotor boşluğunu artırır. Sıkıştırma verimliliği azalır ve hatta rotor kuruyup tutukluk yaparak ölebilir.
Hava filtresi elemanının bakımını haftada bir kez yapmak en iyisidir. Rakor somununu sökün, hava filtresi elemanını çıkarın ve hava filtresi elemanının dış yüzeyindeki toz parçacıklarını hava filtresi elemanının iç boşluğundan üflemek için 0,2-0,4Mpa basınçlı hava kullanın. Hava filtresi muhafazasının iç duvarındaki kiri temizlemek için temiz bir bez kullanın. Hava filtresi elemanının ön ucundaki conta halkasının hava filtresi yuvasının iç uç yüzeyine sıkı bir şekilde oturduğundan emin olarak hava filtresi elemanını yeniden takın. Dizel motorlu vidalı motorun dizel motor emme hava filtresinin bakımı, hava kompresörü hava filtresi ile aynı anda yapılmalıdır ve bakım yöntemleri aynıdır. Normal şartlarda hava filtresi elemanının her 1000-1500 saatte bir değiştirilmesi gerekir. Maden ocakları, seramik fabrikaları, pamuk iplik fabrikaları vb. gibi ortamın özellikle zorlu olduğu yerlerde, hava filtresi elemanının her 500 saatte bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Hava filtresi elemanını temizlerken veya değiştirirken, yabancı maddelerin giriş valfine düşmesini önlemek için bileşenlerin tek tek eşleştirilmesi gerekir. Hava girişi teleskopik borusunun hasarlı veya düz olup olmadığını ve teleskopik boru ile hava filtresi giriş valfi arasındaki bağlantının gevşek veya sızıntılı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Bulunursa zamanında onarılmalı ve değiştirilmelidir.
2. Yağ filtresinin değiştirilmesi.
Yeni makine 500 saat çalıştıktan sonra yağ çekirdeği değiştirilmelidir. Çıkarmak amacıyla yağ filtresi elemanını ters yönde döndürmek için özel bir anahtar kullanın. Yeni filtre elemanını takmadan önce vida yağı eklemek daha iyidir. Filtre elemanını kapatmak için, onu iki elinizle yağ filtresi yuvasına vidalayın ve iyice sıkın. Yeni filtre elemanının her 1500-2000 saatte bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Motor yağını değiştirirken aynı zamanda yağ filtresi elemanını da değiştirmek daha iyidir. Zorlu ortamlarda kullanıldığında değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır. Yağ filtresi elemanının belirtilen sürenin ötesinde kullanılması kesinlikle yasaktır. Aksi takdirde, filtre elemanının ciddi şekilde tıkanması ve bypass valfinin tolerans sınırını aşan basınç farkı nedeniyle bypass valfi otomatik olarak açılacak ve büyük miktarda çalıntı mal ve parçacık, yağla birlikte doğrudan vida yuvasına girerek, hasara neden olacaktır. ciddi sonuçlar. Dizel motor yağ filtresi elemanının ve dizel tahrikli vidalı motorun dizel filtre elemanının değiştirilmesi, dizel motorun bakım gereksinimlerine uygun olmalıdır. Değiştirme yöntemi, vidalı motor yağı elemanınınkine benzer.
3. Yağ ve ince ayırıcıların bakımı ve değiştirilmesi.
Yağ ve ince ayırıcı, vida yağlama yağını basınçlı havadan ayıran bir bileşendir. Normal çalışma koşullarında yağın ve ince ayırıcının hizmet ömrü yaklaşık 3.000 saattir, ancak yağlama yağının kalitesi ve havanın filtreleme doğruluğu, ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Zorlu çalışma ortamlarında hava filtre elemanının bakım ve değiştirme döngüsünün kısaltılması gerektiği, hatta ön hava filtresinin takılmasının dikkate alınması gerektiği görülmektedir. Yağ ve ince ayırıcının kullanım süresi dolduğunda veya ön ve arka arasındaki basınç farkı 0,12Mpa'yı aştığında değiştirilmelidir. Aksi takdirde motor aşırı yüklenecek, ince yağ ayırıcı hasar görecek ve yağ dışarı sızacaktır. Değiştirme yöntemi: Petrol ve gaz varili kapağına takılı her kontrol borusu bağlantısını çıkarın. Petrol ve gaz varilinin kapağından petrol ve gaz varilinin içine uzanan yağ dönüş borusunu çıkarınız ve petrol ve gaz varilinin üst kapağının tespit cıvatalarını sökünüz. Petrol ve gaz varilinin üst kapağını çıkarın ve yağı ve ince ayırıcıyı çıkarın. Üst kapağa yapışan asbest pedlerini ve kiri çıkarın. Yeni ince yağ ayırıcıyı takın. Üst ve alt asbest pedlerinin zımbalanması ve zımbalanması gerektiğini unutmayın. Asbest pedleri sıkıştırıldığında düzgün bir şekilde yerleştirilmelidir, aksi takdirde pedlerin kızarmasına neden olurlar. Üst kapağı, yağ dönüş borusunu ve kontrol borularını olduğu gibi tekrar takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Gönderim zamanı: Kasım-09-2023
