Yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresörleri genellikle aşağıdaki sistemleri içerir:
① Güç sistemi;
Hava kompresörünün güç sistemi, tahrik ünitesi ve aktarma cihazını ifade eder. Hava kompresörünün tahrik üniteleri çoğunlukla elektrik motorları ve dizel motorlardır.
Vidalı hava kompresörleri için kayış tahrikli, dişli tahrikli, direkt tahrikli, entegre şaft tahrikli vb. olmak üzere birçok iletim yöntemi mevcuttur.
② Sunucu;
Yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresörünün ana ünitesi, sıkıştırma ana ünitesi ve yağ kesme valfi, çek valf vb. gibi ilgili aksesuarları da dahil olmak üzere tüm setin çekirdeğini oluşturur.
Piyasada bulunan vidalı yataklar çalışma prensibine göre tek kademeli sıkıştırmalı ve iki kademeli sıkıştırmalı olmak üzere ikiye ayrılmaktadır.
Prensip farkı şudur: Tek kademeli sıkıştırmada yalnızca tek bir sıkıştırma işlemi vardır; yani gaz, deşarj ünitesine emilir ve sıkıştırma işlemi bir çift rotor tarafından tamamlanır. İki kademeli sıkıştırmada ise, birinci kademe sıkıştırma ünitesinin sıkıştırması tamamlandıktan sonra sıkıştırılmış gaz soğutulur ve ardından ikinci kademe sıkıştırma ünitesine daha fazla sıkıştırılması için gönderilir.
③ Emme sistemi;
Hava kompresörü giriş sistemi, esas olarak kompresörün atmosferi ve ilgili kontrol bileşenlerini solumasını ifade eder. Genellikle iki parçadan oluşur: giriş filtre ünitesi ve giriş valfi grubu.
④Soğutma sistemi;
Hava kompresörlerinde iki soğutma yöntemi vardır: hava soğutma ve su soğutma.
Hava kompresörlerinde soğutulması gereken ortamlar basınçlı hava ve soğutma yağıdır (veya hava kompresörü yağı, yağlama yağı ve soğutma sıvısı aynı şeydir). İkincisi en kritik olanıdır ve tüm ünitenin sürekli ve istikrarlı bir şekilde çalışıp çalışmayacağının anahtarıdır.
⑤Petrol-gaz ayırma sistemi;
Yağ-gaz ayırma sisteminin işlevi: Yağ ve gazı ayırmak, yağın gövdede kalmasını sağlayarak sirkülasyonun devam etmesini sağlamak ve saf basınçlı havayı dışarı atmaktır.
İş Akışı: Ana motor egzoz portundan gelen yağ-gaz karışımı, yağ-gaz ayırma tankı boşluğuna girer. Hava akımı çarpışması ve yer çekiminin etkisiyle yağın çoğu tankın alt kısmında toplanır ve ardından soğutma için yağ soğutucusuna girer. Az miktarda yağlama yağı içeren basınçlı hava, yağ-gaz ayırıcı göbeğinden geçer, böylece yağlama yağı tamamen geri kazanılır ve gaz kelebeği kontrol valfinden ana motorun düşük basınçlı kısmına akar.
⑥Kontrol sistemi;
Hava kompresörünün kontrol sistemi bir mantık denetleyicisi, çeşitli sensörler, bir elektronik kontrol parçası ve diğer kontrol bileşenlerinden oluşur.
⑦Susturucu, amortisör ve havalandırma gibi aksesuarlar.
Gönderi zamanı: 18 Temmuz 2024
